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曙光股份2019年年度董事会经营评述

发布时间:2020-04-29 17:38    来源媒体:同花顺

曙光股份(600303)(600303)2019年年度董事会经营评述内容如下:

一、经营情况讨论与分析

2019年我国汽车行业在排放标准升级、中美经贸摩擦和新能源汽车补贴退坡等多方面因素共同作用下,汽车市场整体销量呈下滑趋势。2019年中国汽车产销分别完成2,572.1万辆和2,576.9万辆,同比分别下降7.5%和8.2%。客车产销量分别完成47.2万辆和47.4万辆,同比分别下降3.5%和2.2%。2019年公司积极应对复杂多变的市场环境,坚持“转型、升级,做精、做强”的经营方针,聚焦核心产品和业务,加快转型升级,提升市场竞争力,实现公司的可持续发展。全年实现营业收入244,688.42万元,同比减少16.06%;实现归属于母公司净利润4,663.72万元。

公司整车产品主要包括皮卡、客车和特种专用车。报告期内皮卡车和特种专用车销量同比下降,客车销量同比上升。报告期内由于公司主要客户需求量的下降,本期车桥产品实现销量84.34万只,同比下降17.21%。销量及收入的下降,使公司主营业务的盈利减少。

公司一直致力于黄海皮卡的研发,已研发出N1S、N2和N3等系列皮卡,2019年公司全新研发的N7皮卡和N2电动皮卡在全国上市,并受到市场的好评。2019年黄海皮卡再次在“中国移动2019年至2021年载货汽车集中采购”评比中成功中标,获得千台供货额,并再次中标2019年国家电网用车。但2019年公司皮卡产品经历了新老产品切换,因老产品出库较慢,导致新产品较难导入,加之部分省市提前实施国六标准,对涉及区域经销商影响较大,皮卡车市场销售竞争加剧,报告期内累计销售皮卡车产品6,505台,同比下降56.47%。2020年公司将积极推动N7、国六项目和电动皮卡等新品的推广和上市,继续优化扩充渠道,推动海外优质客户后续订单落地交付,努力提升市场占有率。

2019年,黄海客车在新能源汽车财政补贴退坡力度进一步加大,市场竞争环境日益严峻的情况下,紧紧围绕“新能源商用车集团”的战略发展方向,不继致力于新能源客车产品研发和市场开拓,成功中标哈尔滨公交公司501辆纯电动客车定单,还为沈阳客运集团、铜陵公交、通化公交等公交企业批量提供了产品,为同煤集团、本钢集团等企事业团体提供了优质的座位客车产品;为学校、幼儿园等用户提供了不同的校车产品。

曙光车桥在保持传统驱动桥和悬架桥研发优势的基础上,进一步提升新能源车桥的研发水平。

为适应国6排放的标准需求,在传统车桥的结构、承载能力、扭矩容量等方面进行提升,新开发的车桥产品扭矩容量提升20%左右,实现老产品的升级换代,并在福田汽车(600166)、江淮汽车(600418)等主要客户开始应用。同时搭建2吨电驱动桥产品平台,以满足福田汽车、长安汽车、江淮汽车等主要客户在电动轻客、电动物流车等方面的需求。二、报告期内主要经营情况

2019年,公司实现营业收入24.47亿元,同比减少16.06%。公司实现归属于母公司所有者的净利润-1.69亿元。三、公司未来发展的讨论与分析

(一)行业格局和趋势

2019年汽车行业经历了非常艰难的一年,市场连续下滑,经营效益下降,企业承受着巨大压力。但从月度产销情况变动趋势看,我国汽车产销状况正逐步趋于好转。中国汽车产业发展到今天,已经进入到产业转型升级的新阶段。在持续推进供给侧改革,向高质量发展的过程中,表现出经营效率不断提高,市场应对能力不断提升、行业韧性不断加强等诸多积极的方面。

中汽协会年初预计汽车行业将结束2019年度的深度调整,并将在今后几年呈现逐步恢复态势,2020年总体市场趋稳。然而,突如其来的新冠肺炎疫情,打乱了行业的正常运行节奏,短期内汽车的生产和销售将受到较大冲击,但疫情给经济带来的是短期冲击,不会改变长期稳定发展的态势,中国经济增长的基本面还将保持不变,这对汽车行业发展极其重要。汽车产业是我国国民经济的重要支柱产业,在推动经济增长、促进社会就业、改善民生福祉方面发挥着重要作用。随着新冠肺炎疫情在国内得到有效的控制,企业生产经营逐渐恢复,国家有关促进汽车消费政策的逐步落实,汽车市场将加快恢复。

(二)公司发展战略

公司根据国家发展战略、产业政策、行业形势以及企业的情况,提出了“打造中国一流的新能源商用车集团”和“打造国际一流的车桥零部件模块化供应商”的战略目标。公司将通过调整产业、产品和市场结构,加快产品升级,全力开拓国内、国际两大市场,逐步实现产品电动化、智能制造化、市场国际化。

(三)经营计划

2020年公司将直面更加复杂严峻的市场竞争形势和疫情的负面影响,将按照“聚焦业务、创新经营”的战略方针,聚焦重点客户、重点市场;加强产品研发,加快产品转型升级;创新营销思路,优化营销渠道,挖掘市场潜力,拓展市场空间,不断提升市场份额,提高产能利用率,实现可持续发展。2020年公司计划实现销售收入30.53亿元,费用5.33亿元。2020年重点做好以下几方面工作:

一是聚焦皮卡车、新能源客车、特种车和车桥四大产品,加强产品创新,加大研发投入,提升产品更新换代速度,产品向电动化、智能化、差异化和高附加值转型升级;二是聚焦重点客户、重点市场,创新营销思路,优化营销渠道,提高市场反应速度,挖掘市场潜力,拓展市场空间,提升市场份额;三是强化内部管理,降低运营成本,提升运营效率,提高盈利能力;四是优化管理架构,加强团队建设,优化绩效考核,激发曙光员工的凝聚力和创造力。

(四)可能面对的风险

1、产业政策调整的风险

(1)根据《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》,2020年全面取消商用车制造外资股比限制,已有中外汽车合资企业变更为外商独资企业外,商用车市场将更加开放,必将导致市场竞争加剧升级。

(2)2020年3月31日国务院常务会议确定,为促进汽车消费,将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。公司如不抓住机遇,不练好内功掌握新能源汽车核心技术,生产出质量过硬新能源汽车产品,将很难被市场及客户接受。如若公司未能紧随国家汽车政策及时做出相应调整,公司经营的政策风险可能加大。

对策:紧随产品消费升级大趋势并抓住国家取消城市皮卡进城限制契机,加快皮卡产品提档升级工作;紧随国家对新能源汽车发展政策走向,聚焦新能源汽车产品续驶里程、单位能耗、充电时间等客户关切重点,掌握核心技术开发出符合市场需求要求产品,减少因国家汽车产业政策调整对公司经营产生的不利影响。

2、市场风险

中国汽车销量在2018年结束了连续27年的增长态势,出现产销量增速下滑,2019年产销量同比分别下降7.5%和8.2%。2020年我国汽车行业在经济下行压力以及新冠病毒疫情和国内消费市场升级的影响下,竞争将会更加激烈白热化。如公司不能适应新的汽车产业变革及产品消费升级趋势,及时进行产品转型升级提升自身核心竞争能力,公司的发展空间将会被进一步挤压,企业经营市场风险将会加大。

对策:公司将按照“聚焦业务、创新经营”的战略方针,加强产品研发,加快产品转型升级;聚焦重点客户、重点市场;创新营销思路,优化营销渠道,挖掘市场潜力,拓展市场空间,不断提升市场份额。四、报告期内核心竞争力分析

公司是以整车、汽车车桥及零部件为主营业务的上市公司,核心竞争力优势主要有以下几方面:

1、品牌优势

公司拥有"黄海客车"和"曙光车桥"两大中国名牌产品,"黄海客车"还获得了中国驰名商标称号,具有较高的行业地位和品牌优势。

2、客户群优势

公司曙光车桥已批量供货广汽集团传祺、上汽通用五菱、上汽大通、一汽集团、北汽福田、江淮汽车、华晨汽车、长安汽车、吉利汽车、大运汽车和金龙汽车(600686)等国内一线自主品牌和合资品牌,具有一定的客户群优势。

黄海汽车以人品铸就产品的管理理念,通过不断的技术创新、工艺升级、品质提升、服务优化,得到了广大消费者的青睐。公司黄海皮卡已经批量供货中国移动、中国石油、国家电网、中国陆军总装备部、部分省市高速公路管理局、公安局交通警察支队、森林防火指挥部、水利系统和部分上市公司。黄海客车拥有客运公司、旅游公司、公交公司、学校、企事业单位、部队等多个领域及行业的客户,产品覆盖国内所有省份,出口30多个国家和地区。

3、技术及研发优势

公司拥有国家认定企业技术中心、汽车产品鉴定检测实验室和国内一流的车桥研发、试验中心,具有50多年的客车产品技术积累和近30年的车桥产品技术积累。公司拥有多项车桥、客车发明和实用新型专利,拥有国内领先的设计软件应用技术和NVH控制技术,拥有先进的试验验证设备,实验中心通过国家CNAS体系的认证,技术实力在行业内处于领先地位。公司遵循“节能、环保、安全”的理念,结合国家汽车行业政策,不断创新发展,满足客户需求。公司整车产品形成了新能源客车系列、N系列皮卡和A系列轻客,构建了自主研发的产品平台。黄海客车以纯电动公交车为主,座位客车为辅,新开发了底置电池公交客车及新造型城际客车及新造型座位客车,自主研发的整车控制器得到批量应用。黄海客车的新能源产品具有良好的可靠性和安全性,特别是适应北方高寒天气的车辆设计赢得客户的好评。黄海皮卡的研发方面有了质的飞跃,产品性能及产品品质达到国内领先水平。车桥产品形成了轻型、中重型、悬架系统、新能源和核心零部件五大板块,十个系列(越野皮卡车桥、微型客车桥、轻型客车桥、轻型卡车桥、独立悬架产品、轿车悬架产品、大客车车桥、挂车桥、工程车车桥、新能源车桥)的产品平台。公司自主研发的国内首款同轴直联式整体纯电动驱动桥获得了国家发明专利,并通过辽宁省科技委重大科技成果专项认证,已形成同轴直连电驱动桥、电驱动模块、外挂式电驱动桥和支撑桥四大类新能源车桥产品。

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