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曙光股份2020年半年度董事会经营评述

时间:20-08-24 16:40    来源:同花顺

曙光股份(600303)(600303)2020年半年度董事会经营评述内容如下:

一、经营情况的讨论与分析

2020年上半年,受新冠肺炎疫情影响,中国汽车市场的整体规模下滑,加剧了车企之间的竞争。中国汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆,同比分别下降16.8%和16.9%。面对疫情的负面影响和复杂严峻的市场竞争形势,公司坚持“聚焦业务、创新经营”的战略方针,聚焦产品和市场,创新营销,拓展市场,降低疫情影响。报告期内公司皮卡销量同比下降,客车和特种车销量同比上升,车桥销量同比下降。2020年上半年实现营业收入83,282.90万元,同比减少27.04%;实现归属于母公司净利润1,635.77万元。

2020年上半年我国皮卡产销同比分别下降7.0%和7.5%,皮卡市场受疫情影响在逐渐复苏及调整。公司在市场需求下滑竞争加剧的严峻形势下,皮卡产品出现了一定幅度的下滑,销量同比下降39.53%。面对不利的市场环境,公司一方面聚焦皮卡产品,加强产品研发,在2019年推出全新一代北美版N7宽体皮卡和N2纯电动皮卡的基础上,对黄海N2皮卡的车辆承载性、安全性、舒适性及外观内饰进行升级推出了黄海N2S皮卡,还推出了国六多用途货车和纯电动除雪车,丰富了产品系列,适应了不同消费者需求;另一方面公司创新营销思路,优化营销渠道,参加了2020年皮卡中国行中并多次荣获“最佳品牌建设”奖,积极搭建自媒体营销传播平台,为公司后续发展夯实了基础。下半年公司将积极推动皮卡N5项目和新款内饰项目等新产品的推广和上市,推动海外优质客户后续订单落地交付,努力提升市场占有率。

2020年上半年我国新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆,同比分别下降36.5%和37.4%。公司主要产品为新能源城市客车,虽然上半年销量同比增长20.98%,但销售数量仍处于低位。公司黄海客车紧紧围绕“新能源商用车集团”的战略发展方向,不断致力于新能源客车产品研发和市场开拓,在第14届影响中国客车业调查评选活动中脱颖而出,一举斩获2019-2020年度“新能源客车推荐车型”和“城乡客车推荐车型”两项大奖。轻客产品也在稳步推进,逐步实现双轮驱动。公司聚焦重点客户、重点市场,努力拓宽销售渠道,实现了辽宁客运集团、铜陵公交等公交企业新能源客车的批量销售。

2020年上半年受部分汽车客户销量下滑影响,公司车桥产品销量也出现了下滑,上半年完成销量32.22万支,同比下降32.91%。面对不利的市场挑战,曙光车桥一方面在保持传统驱动桥和悬架桥研发优势的基础上,对各产品平台标准进行优化整合,提高平台内的通用零部件比率,缩短开发时间,降低开发成本。同时积极参与车桥行业相关标准的更新和制定,使公司的产品标准一直保持国内领先。另一方面加快产品升级,在新结构、新材料、新工艺方面开展持续创新,提高新能源车桥的研发水平,提升承载能力,降低噪声,降低制造成本,提升产品的竞争力,提高市场份额。二、可能面对的风险

1、产业政策调整的风险

(1)2020年4月,财政部和工信部等多部委联合发布了《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》和《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》,从免征购置税和财政补贴两方面完善新能源汽车推广政策。国家发改委等十一部门也联合发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》。《通知》提出调整国六排放标准实施有关要求、完善新能源汽车购置相关财税支持政策、加快淘汰报废老旧柴油货车、畅通二手车流通交易,以及用好汽车消费金融等五项措施,以稳定和扩大汽车消费,促进经济社会平稳运行。《通知》要求将轻型汽车(总质量不超过3.5吨)国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间,由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前,并强调“未经批准,各地不得提前实施国家确定的汽车排放标准。”《通知》指出,将新能源汽车购置补贴政策与新能源汽车免征车辆购置税的优惠政策延续至2022年底,并加快推动新能源汽车在城市公共交通等领域推广应用。

(2)2020年,商务部两次提出取消皮卡进城限制(3月23日《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》、4月24日《关于统筹推进商务系统消费促进重点工作的指导意见》),部分地区陆续响应国家号召,截至目前中国已有9个省实现全省解禁(吉林、辽宁、河北、河南、湖北、江西、重庆、云南和新疆),2个省省内部分城市解禁(山东和浙江),江苏省和陕西省也在政策层面提出了适当放宽或全面解禁皮卡车的指导建议。

如若公司未能紧随国家汽车政策及时抓住机遇做出相应调整,公司经营的政策风险可能加大。

对策:公司将深入研究国家新能源汽车和汽车消费政策,抓住国家汽车产业政策调整带来的机遇,紧随产品消费升级大趋势并抓住国家取消城市皮卡进城限制契机,加快皮卡产品提档升级工作;紧随国家对新能源汽车发展政策走向,聚焦新能源汽车产品续驶里程、单位能耗、充电时间等客户关切重点,掌握核心技术开发出符合市场需求要求产品,减少因国家汽车产业政策调整对公司经营产生的不利影响。

2、市场风险

我国汽车月销量已连续21个月同比下滑,虽然2020年二季度汽车当月销量同比止跌回升,消费市场继续改善,但国际疫情的不确定性依然存在,下半年汽车市场仍将面临较大的压力。根据中汽协会预测,乐观估计全年汽车销量降幅在10%左右,悲观预测全年销量降幅可能达到20%。目前我国现有汽车总体产能大于市场需求,因此汽车行业的下行压力必然会进一步加剧市场竞争态势,行业龙头企业必然通过价格优势挤压竞争对手生存空间,如公司不能在激烈市场竞争中进一步提升核心竞争能力,公司经营市场风险将会极大增加。

对策:公司将继续按照“聚焦业务、创新经营”的战略方针,加快产品转型升级,聚焦重点客户及市场挖掘市场潜力,提升管理,降低成本,提高盈利能力,不断提升公司核心竞争力。三、报告期内核心竞争力分析

报告期内,公司核心竞争力未发生显著变化,具体请查阅2019年年度报告“第三节公司业务概要三、报告期内核心竞争力分析”。公司将继续发挥技术研发优势,不断丰富新能源客车、N系列皮卡、A系列轻客和电动等系列车桥产品,提升公司核心竞争力。